国産民間航空機開発への予算確保

国産民間航空機の再挑戦に向け、技術と生産基盤を支える予算を確保しました。

科学技術 2025年度全国

＃ものづくり＃国産民間航空機＃研究開発＃航空産業

30秒でわかる要約

日本の航空機産業は、高い技術力を持ちながらも、部品を製造することが大半で、民間航空機の最終組み立てを行なっていません。三浦のぶひろは、経済産業委員会などの場で、航空機の国内生産できる「製造ライン」の構築を強く訴えてます。国産民間航空機の再挑戦に向け、技術と生産基盤を支える予算を確保しました。

背景・課題

日本の航空機産業は、高い技術力を持ちながらも、部品を製造することが大半で、民間航空機の最終組み立てを行なっていません。念願であったスタージェット計画も頓挫し、完成民間航空機を我が国で製造する機会がありません。民間航空事業では主に欧米の機体が使用されていますが、今後、機体組み立て製造ラインを構築することができれば、米国航空機の確保や製造機数増加が図られると期待できます。

三浦のぶひろの関与

私は経済産業委員会などの場で、航空機の国内生産できる「製造ライン」の構築を強く訴えてます。特に、最新技術を用いた効率的な工場の整備を支援し、国産化を加速させるための予算措置、米国との交渉を行い、我が国に最終組み立てラインができるよう働きかけることを強く求めています。

成果・変化

質疑や議論を重ねた結果、令和7年度予算には民間航空機の製造ライン構築を支援するための方向性が見える化が図られるに至っています。さらに、今後の交渉や推進を後押しし続けます。

生活への影響

航空機産業の育成は経済安全保障や我が国の技術力構築に欠かすことはできません。航空機の製造技術は最新のテクノロジーを反映するため、単に完成機を送り出すのみならず、人材の育成と後継への伝承がなされていきます。さらには幅広い部品で構成されるため、サプライチェーンの構築と創設が期待され、我が国経済に大きな効果をもたらします。