川崎市自動運転バスの実装支援

川崎市の自動運転バス実装を支援し、地域交通の新たな選択肢を広げました。

科学技術 2025年度全国

＃交通DX ＃地域交通＃川崎市＃自動運転バス

30秒でわかる要約

三浦のぶひろは、バスの運転手不足によって地域の路線が減ってしまう現状を重く受け止めています。三浦のぶひろは、川崎市、国土交通省の皆さんと議論を重ね、川崎市が挑戦している自動運転バスの実証実験を予算確保を含めて後押し。川崎市の自動運転バス実装を支援し、地域交通の新たな選択肢を広げました。

背景・課題

私は、バスの運転手不足によって地域の路線が減ってしまう現状を重く受け止めています。バスの減便は市民の皆さまの生活に直結します。将来にわたって移動の手段を確保するために、自動運転バスの実用化、技術力向上、さらには国産化を目指した取り組みが必要だと考えます。その上で、大都市部である神奈川、横浜、川崎での実用化を支援することで、全国展開の可能性が開かれると確信しています。

三浦のぶひろの関与

川崎市、国土交通省の皆さんと議論を重ね、川崎市が挑戦している自動運転バスの実証実験を予算確保を含めて後押し。現場に訪れ、進捗状況や課題、地域における理解等について議論と対応を重ねています。

成果・変化

私は国と川崎市の橋渡しを通し、実証実験を推進するために予算確保、実験の継続支援、課題や克服すべき内容の共有など、実用化へ向けて取り組みを重ねることができています。今度、羽田連絡線や川崎病院線などで、システムが主体となって走行する技術の検証が進み、現在は運転手が同乗する段階ですが、2027年度や2028年度には、完全に自動で走行する「レベル4」の実現を目標に掲げられるまでになりました。また、ミニバスから大型バスの実証実験にもアップデートし、検証を重ねています。