横浜シーサイドライン復旧支援

事故で停止した横浜シーサイドラインの復旧を支援しました。

神奈川県内 2019年度神奈川

＃事故復旧＃公共交通＃横浜シーサイドライン＃鉄道安全

30秒でわかる要約

2019年6月1日、横浜シーサイドラインの新杉田駅で、自動列車運転装置（ATO）により無人で動く列車が逆走しという課題がありました。三浦のぶひろは、事故発生後、すぐに横浜の現場へ駆けつけ、状況を詳細に確認しました。事故で停止した横浜シーサイドラインの復旧を支援しました。

背景・課題

2019年6月1日、横浜シーサイドラインの新杉田駅で、自動列車運転装置（ATO）により無人で動く列車が逆走し、車止めに衝突する事故が起きました。14名もの方々が重軽傷を負われ、地域の足である運行が停止。無人運転への信頼が問われる中、一刻も早い原因究明と安全の確保が急務となりました。

三浦のぶひろの関与

私は事故発生後、すぐに横浜の現場へ駆けつけ、状況を詳細に確認しました。直後の6月6日、参議院国土交通委員会において、石井国土交通大臣（当時）に対し、被害に遭われた方々への誠実な対応と、原因の徹底調査を迫りました。技術的な課題を明確に示しながら、二度と事故を起こさないための再発防止策を具体的に提言しました。

成果・変化

国会質疑などを受け止め、国土交通省は全国の自動運転システムを持つ鉄道会社に対し、緊急点検の実施を周知しました。横浜シーサイドラインにおいても、事故の原因となったモーター制御の不具合を防ぐため、異常を直ちに検知する機能の追加や、配線の断線を検知する新システムの導入など、ハード・ソフト両面で万全の安全対策が講じられました。